海南重磅规划：构建“三核两网五环四通道”
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商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 徐明锋）3月12日，记者获悉，规划期至2035年，远景展望至本世纪中叶的《海南省综合立体交通网规划纲要》（以下简称《纲要》）提出，立足海南自由贸易港发展目标和岛屿特征，落实国家综合立体交通网主骨架，着眼国际国内大空间，结合区域功能定位和交通运输需求特征，构建“三核两网”对外运输大通道，实现与全球主要地区、重要城市的互联互通，与全国城市群、省际间的高效畅联；构建“五环四通道”省域综合大通道，实现区域间各类要素的合理流动和高效集聚，推动全省南北互动合作、东中西均衡发展。
构建连通国际、畅联全国的对外大通道
《纲要》提出，构建连通国际、畅联全国的对外大通道。打造衔接国内国际双循环的三大门户。强化海口海空双港的辐射带动功能，打造服务国际国内的海空综合运输枢纽、区域性航运枢纽、物流中心和国家级流通节点城市，发展便捷高效的国际国内、进出岛等客货运输服务，构建共享便利的国际运输服务网络。提升三亚空港、邮轮母港在国际旅游网络中的枢纽节点地位，重点加强与共建“一带一路”国家和地区的国际旅游合作，构建连通东南亚、辐射全球的客运网络和面向东南亚、连接大洋洲的货运网络。提升洋浦国际枢纽海港辐射能力，将洋浦港作为面向RCEP国家以及链接西部陆海新通道的重要节点，完善物流供应链及现代航运服务功能，构建高效连通共建“一带一路”国家和地区、衔接国际国内供应链的核心节点，打造面向国际的开放新门户。
此外，构建畅联国际国内的海空航线网络。构建高效便捷的海运航线网络。依托国际航运枢纽建设，形成紧密连通东南亚、南亚、中东、北美、大洋洲、欧洲等区域的全球海运航线网络，以及重点连通北部湾、粤港澳大湾区、京津冀、长三角主要港口，沿海地区主要港口全覆盖的国内海运航线网络。构建四通八达的空中航线网络。依托国际航空枢纽建设，形成重点连通东南亚、欧美、大洋洲等区域主要客源地的国际航线网络，高效连通京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等重要节点城市的直达航线网络，广泛覆盖全国主要城市的航线网络。打造高效便捷连通重点城市的航空客运体系，以及畅通通达全国主要节点的航空物流体系。
畅通“五环”环岛综合通道、强化岛内综合“四通道”
《纲要》还提出，构建互联互通、畅通高效的省域综合大通道。畅通“五环”环岛综合通道。强化进出岛交通的快速疏解和海口经济圈、三亚经济圈、儋洋经济圈间的快速直连，着眼环岛海空枢纽、主要城镇、产业园区、旅游板块间的高效串联，构建由高速铁路环线、高速公路环线、普通国道环线、环岛旅游公路、水上环线组成的综合性、多通道、大容量、立体化、快速化、绿色高效的综合通道。
此外，强化岛内综合“四通道”。强化环岛综合通道与岛内横向、纵向通道间的衔接协调，加强海口经济圈、三亚经济圈、儋洋经济圈的多向连通和辐射作用，促进经济圈内部、经济圈与全岛各类节点之间、节点与节点之间联系，构建多方式、多通道、便捷化、快慢结合的岛内通道网络。
据悉，“五环”环岛综合通道具体为：高速铁路环线：构建以环岛高速铁路为主骨架，以普速铁路、城际铁路为补充的高品质、多层次轨道交通通道，作为海口经济圈、三亚经济圈、儋洋经济圈与沿海市县之间的快速客运通道，以及“快进”旅游体系、快件运输的重要载体。高速公路环线：构建以环岛高速公路为主体，以其他高速公路、联络线为补充的高速公路环线，作为海口经济圈、三亚经济圈、儋洋经济圈与沿海市县之间连接的快速通道，以及“快进”旅游公路体系、岛内物资运输的重要载体。普通国道环线：构建以环岛普通国道、其他联络线为补充的公路通道，作为沿海市县之间的串联通道。环岛旅游公路：是串联海南本岛沿海景点景区、特色小镇的主要通道。水上环线：构建水上环岛旅游、水上快捷客货运输等共同发展的水运通道。
岛内综合“四通道”具体为：北部横向综合通道：构建连接北部文昌、海口、定安、屯昌、澄迈、临高等市县及海口港马村港区、美兰机场的综合通道。中部横向综合通道：构建连接中部万宁、琼海、琼中、儋州（洋浦）等市县及洋浦港、儋州机场、博鳌机场的综合通道。南部横向综合通道：构建连接南部陵水、三亚、保亭、五指山、乐东、白沙、昌江、东方等市县及八所港、三亚机场、东方机场的综合通道。中部纵向综合通道：构建连接海口、澄迈、屯昌、琼中、五指山、乐东、三亚等市县及海口港、三亚港、三亚机场的中部地区南北方向交通大动脉和物流大通道。研究推进海口至三亚新型高速轨道交通通道布局和试验线路建设。
